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基于物聯(lián)網(wǎng)的高速公路智慧配電室系統(tǒng)

力安科技8個(gè)月前 (07-11)支持與服務(wù)530

引言

在二十一世紀(jì)的今天,高速公路作為現(xiàn)代交通的主動(dòng)脈,其重要性不言而喻。隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的迅速擴(kuò)張和交通流量的持續(xù)增長,傳統(tǒng)的管理手段面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn),尤其是在配電室的運(yùn)營管理上。配電室作為高速公路能源供應(yīng)的神經(jīng)中樞,其穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到整個(gè)路網(wǎng)的順暢與安全。因此,引入基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧配電室系統(tǒng),成為了提升管理效率、加強(qiáng)安全監(jiān)管、應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)管理需求和安全隱患預(yù)警的新途徑。

高速智慧配電房管理系統(tǒng).jpg

高速公路配電管理面臨的挑戰(zhàn)

隨著高速公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,傳統(tǒng)的人工巡視和事后維修的管理模式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前的管理需求。主要面臨以下兩大挑戰(zhàn):

  1. 動(dòng)態(tài)管理難度增加:隨著路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大,設(shè)備數(shù)量劇增,傳統(tǒng)方法難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、精確的監(jiān)控,對(duì)突發(fā)狀況的響應(yīng)速度和處理效率低下。

  2. 安全隱患預(yù)警不足:傳統(tǒng)模式下,安全隱患往往依賴人工巡查發(fā)現(xiàn),存在滯后性,無法做到提前預(yù)警和有效預(yù)防,增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。

智慧配電室系統(tǒng)概述

智慧配電室系統(tǒng)是一種集成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)的現(xiàn)代化管理系統(tǒng),專為高速公路配電室設(shè)計(jì),旨在通過信息化和自動(dòng)化手段,提升供配電系統(tǒng)的運(yùn)行效率與安全性。該系統(tǒng)圍繞“感知、傳輸、處理、應(yīng)用”四大核心環(huán)節(jié),形成一個(gè)閉環(huán)的智能管理體系。

關(guān)鍵技術(shù)構(gòu)成

  1. 物聯(lián)網(wǎng)感知層:部署各類傳感器和智能設(shè)備,如溫濕度傳感器、電流電壓傳感器、故障指示器等,實(shí)時(shí)監(jiān)測配電室內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)。

  2. 高速通信網(wǎng)絡(luò):借助5G、LPWAN等高速、低延遲的通信技術(shù),確保海量數(shù)據(jù)的高效傳輸,實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的無縫連接。

  3. 云平臺(tái)處理層:通過云計(jì)算平臺(tái),對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析和處理,利用大數(shù)據(jù)算法進(jìn)行故障預(yù)測、能耗管理等高級(jí)應(yīng)用。

  4. 智能應(yīng)用層:提供直觀的用戶界面和移動(dòng)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能調(diào)度、故障報(bào)警、能效管理等功能,便于運(yùn)維人員高效決策。

系統(tǒng)優(yōu)勢與應(yīng)用效果

提升管理信息化與自動(dòng)化水平

智慧配電室系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)配電設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控與遠(yuǎn)程控制,極大提高了管理的信息化和自動(dòng)化水平。系統(tǒng)自動(dòng)記錄設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù),生成各類報(bào)表,為管理者提供科學(xué)決策依據(jù),降低了對(duì)人工干預(yù)的依賴。

方便操作與提升安全保障

系統(tǒng)界面友好,操作簡便,使得非專業(yè)人員也能快速掌握,提升了運(yùn)維效率。更重要的是,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和智能預(yù)警,系統(tǒng)能在故障發(fā)生前發(fā)出警報(bào),有效預(yù)防重大安全事故,確保高速公路供電穩(wěn)定,提升了整體安全水平。

能耗管理與節(jié)能減排

系統(tǒng)通過對(duì)能耗數(shù)據(jù)的精細(xì)化分析,能夠發(fā)現(xiàn)能耗異常,提出節(jié)能建議,指導(dǎo)運(yùn)維人員實(shí)施高效的能源管理策略,助力高速公路運(yùn)營的綠色轉(zhuǎn)型。

促進(jìn)動(dòng)態(tài)管理和應(yīng)急響應(yīng)

智慧配電室系統(tǒng)能快速響應(yīng)電網(wǎng)狀態(tài)變化,及時(shí)調(diào)整供電策略,有效應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。在自然災(zāi)害或人為事故導(dǎo)致的斷電情況下,系統(tǒng)能夠迅速定位故障點(diǎn),縮短搶修時(shí)間,減少對(duì)交通的影響。

結(jié)論

基于物聯(lián)網(wǎng)的高速公路智慧配電室系統(tǒng),以其高度集成的信息化管理、自動(dòng)化控制和智能化決策能力,解決了傳統(tǒng)配電管理中的諸多痛點(diǎn),為高速公路的高效、安全、綠色發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的深化,智慧配電室系統(tǒng)將在未來高速公路建設(shè)與管理中發(fā)揮越來越重要的作用,推動(dòng)我國高速公路事業(yè)邁向智能化的新高度。


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配電室安全管理規(guī)范-北京市地方標(biāo)準(zhǔn) DB11/T 527-2021(高壓電力用戶配電室智能化改造及運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范)

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前 言本文件按照 GB/T 1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1 部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替 DB11/ 527—2015《變配電室安全管理規(guī)范》,與 DB11/ 527—2015 相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外,主要技術(shù)變化如下:a) 修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱和標(biāo)準(zhǔn)名稱的英文譯名(見封面,2015 年版封面標(biāo)準(zhǔn)名稱和英文譯名);b) 取消了標(biāo)準(zhǔn)中強(qiáng)制條款的界定(見標(biāo)準(zhǔn)前言,2015 年版前言);c) 修改了適用范圍(見 1,2015 年版的 1);d) 增加了術(shù)語和定義...

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